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汽车试验平板

汽车试验平板-汽车试验平台
我公司_生产汽车试验平台,刨床工作台,镗床工作台,机床工作台,铣床工作台,铸钢工作台等。
 
电机试验平板又称试验平台、试验台,是电机、发动机、发电机、测功机、航空航天、动力机械、振动机械、内燃机进行振动试验的工作平台,材质为HT200-300或QT450-650,单件大规格4000×9000mm,试验平板,铸铁试验平板,电机试验平板工作面精度一般不是很高,根据客户需要来设计,尽可能降低制造成本,优惠客户。

汽车试验平板的动态特性参量的简易测定方法
在工程设计中,有时只需知道低阶(如一、二阶)固有频率、振型以及阻尼系数,可用简易方法测定这些参量:
①固有 频率测定  用敲击或突然卸载使系统产生 自由振动 ,记录其 衰减波 形并与仪器中的时标信号比较,或将信号发生器产生的固定频率正弦波和衰减波形输入射线示波器,由示波器显示的 利萨如图形 求得一、二阶固有频率。如果有激振器或振动台,则可对系统进行步进频率激振或低速扫频激振以寻找共振频率,在小阻尼时共振频率近似等于固有频率。
②振型测定 手持木质或铝质探针接触被测系统各点,由撞击声音(或凭手感)测定所有不振动点的位置,即节线位置。对水平放置的平板型系统,可在平板上撒上砂粒,振动时砂粒将聚集到节线上,由节线分布情况即可大致判断振型。
③阻尼测定 可采用衰减振动法、共振法和相位法。衰减振动法是用记录仪记录自由振动的衰减波形,由相邻同向的两次或数次的振幅的衰减率算出阻尼值;共振法是由共振时振幅和共振区频率带宽算出阻尼值;相位法是由共振区相位随频率变化关系算出阻尼值。
为了了解产品的耐振寿命和性能指标的稳定性,录找可能引起破坏或失效的薄弱环节,对系统在模拟实际环境的振动、冲击条件下进行的考核试验。定型产品的试验规范通常已经标准化,新产品要制定合适的试验方法。试验方法分两大类:①标准试验,包括耐预定频率试验、耐 共振试验 、正弦扫描试验、 宽带随机振动 试验、冲击试验、声振试验和运输试验等;②非标准试验,包括瞬态波形振动试验、 窄带随机振动 试验、随机波再现试验、正弦波和随机波混合试验等。(见 振动环境试验 )
振动试验数据处理和分析
试验得到的大量原始数据_经过各种处理,才能作为工程设计计算的依据资料。试验的原始记录数据是参量的时间历程(位移、速度或加速度等量值同时间的关系),通过直观分析可将数据分为瞬态的、周期的、随机或非随机持续非周期的三种,进而在时域(包括时差域,即自变量为两信号的时间差)、频域和幅值域三大域中进行统计分析、相关分析和谱分析,从而得到表征时间历程特征的各种函数(图1)。处理方法可分为模拟量处理法和数字量处理法。前者设备简单,但精度较差,处理时间长;后者需将原始记录的模拟量变换为数字量后用数字计算机处理,由于精度很高,速度_快,所以随着各种功能_的专用数据处理机(如快速傅里叶分析仪)的出现,数字量处理法已逐渐取代了模拟量处理法。
振动试验设备
大致可分为激振设备、测振设备和分析设备,它们分别对应于图2中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三部分。图中单线箭头表示电信号的传递途径,双线箭头表示机械量(力、速度、加速度等)的传递途径。图中某些设备或装置说明如下:①激振设备:可分为激振器和振动台两类,目前已逐步采用带振动控制仪的激振设备,它可按要求的波形或谱形激振。②传感器:可分为测力、测运动和测阻抗(同时测量一点的力和运动)三种。③滤波器:可以起抗干扰,去噪声,提取有用信号等作用。用数字计算机进行处理前_使信号经过低通滤波器(称为抗混滤波器)以避免信号离散化成数字量后可能出现的迭混现象。 
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